Raymond McKay

Raymond T. McKay (15. November 1925 – 9. August 1993) war ein US-amerikanischer Gewerkschaftsführer . Von 1957 bis zu seinem Tod 1993 war er Präsident der American Maritime Officers (AMO).

Nach dem Zweiten Weltkrieg segelte McKay als zweiter Ingenieur auf einem Sinclair Oil Tanker. Er war aktiv an der Organisation der Flotte der Isthmian Steamship Company für die Brotherhood of Maritime Engineers beteiligt, die später in American Maritime Officers umbenannt werden sollte. Der Arbeitsvertrag mit Isthmian wurde im August 1951 abgeschlossen und 1953 wurde McKay zum Leiter der Abteilung für Wohlfahrt und Sonderdienste der Gewerkschaft gewählt. In dieser Position half er der Gewerkschaft, die Zuständigkeit für die Schlepperindustrie an der Ostküste zu erlangen.

1954 wurde McKay zum Vizepräsidenten der Gewerkschaft gewählt. Drei Jahre später trat Wilbur Dickey von der Präsidentschaft zurück und McKay übernahm das Amt am 17. Januar 1957. Später im selben Jahr, am 29. Oktober 1957, unterzeichneten McKay und der damalige Präsident der Marine Engineers Beneficial Association HL Daggett eine Vereinbarung, die BME zur Fusion veranlasste mit mehreren MEBA-Einheimischen. Die neu gegründete Einheit wurde als Great Lakes District Local 101 von MEBA bekannt. 1960 wurde diese Einheit nach einer internen Reorganisation von MEBA jetzt als "District 2 MEBA" bekannt.

McKay war bis zu seinem Tod am 9. August 1993 Präsident der Gewerkschaft. Sein Sohn Michael McKay folgte als Präsident. Der jüngere McKay trat später von seinem Amt zurück, nachdem er wegen „dreifachem Postbetrug und zweier Aktenführungsdelikte verurteilt wurde.

McKays anderer Sohn, der ehemalige AMO-Finanzminister Robert McKay, wurde in zwei Fällen wegen Postbetrugs, Unterschlagung und zweier Aktenführungsdelikte verurteilt.